promo_banner

Сейчас у компании нерабочее время. Заказы и сообщения будут обработаны с 09:00 ближайшего рабочего дня (завтра, 07.05)

ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Поезд Piko N 40263 N, фото 1

Поезд Piko N 40263 N

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 4018670026

27 721 ₴

Показать оптовые цены
Поезд Piko N 40263 N
Поезд Piko N 40263 NВ наличии
27 721 ₴
+380 (93) 170-36-65
Оператор
+380 (93) 170-36-65
Оператор

Заказ только по телефону

возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара
Поезд Piko N 40263 N

Дизельный вагон N Diesel BR 624 от DB AG

Характеристики продукта

  • 'Trzy pomarańczowe i dwa różowe koła nad dwoma czarnymi trójkątami tworzą symbol lub logo. Abstrakcyjny projekt bez tekstu.'
  • Logo przedstawiające dwa stylizowane magnesy naprzeciw siebie, umieszczone nad napisem 'NEM'.
  • Symbol 'DC' na czarnym tle, pod nim napis 'NEM' w kolorze białym.
  • Symbol słońca w nawiasach kwadratowych, wskazujący na funkcję poprawy obrazu lub automatycznego ustawienia jasności.
  • Symbol siedzenia z oparciem, w kolorach czarno-białych.
  • Symbol przedstawia sześć czarnych punktów w dwóch rzędach na białym tle nad napisem 'NEM'.
  • Obraz przedstawia czarny kwadrat z białą, bezszeryfową literą 'N' pośrodku.
  • 'Symbol białej strzałki obok litery V na czarnym tle.'
  • Obraz przedstawia logo Deutsche Bahn. Składa się ono z białych liter 'DB' na czerwonym tle.

Описание

Комплект из трёх BR 624 мятно-зелёного цвета, вариант DB AG Ep. V. Серии VT 23 и VT 24 — дизельные моторвагонные составы Немецкой федеральной железной дороги, состоящие из двух моторных концевых вагонов и одного или двух средних. Они получили обозначение VM 23 и VM 24 соответственно. В 1968 году вагоны были переименованы в серию 624, а вагоны с пневматической подвеской получили обозначение 634. С тех пор средние вагоны стали называться сериями 924 и 934.

Всего компаниями MAN и Waggonfabrik Uerdingen было построено 80 вагонов и 55 промежуточных вагонов.

В 1967 году начались первые испытания системы управления кузовом в зависимости от траектории движения. Для этой цели многие поезда VT и VM были оснащены пневматической подвеской. Составы обычно состоят из двух моторных вагонов и одного немоторного среднего. Однако составы могут быть созданы без двух промежуточных вагонов или с количеством до двух промежуточных вагонов. В пассажирских поездах ещё большее количество промежуточных вагонов невозможно, но в составе поезда могут работать максимум три вагона/шесть локомотивов, создавая несколько вариантов тяги.

С 2005 года вагоны были заменены новыми транспортными средствами и поставлены на стоянку.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Характеристики
Основные
ЦветЗелёный
СостояниеНовое
Пользовательские характеристики
Внутреннее оснащениевозможность установки внутреннего освещения, установленное внутреннее оборудование
Возрастной классВ течение 15 лет
ГЛАВНЫЙ СИГНАЛТри передние фары, зависящие от двух красных задних фонарей
Государственные железные дорогиДБ АГ
Колесная база497 мм
Масштаб моделированияN
Номер по каталогу производителя40263
РазъемNEM-соединитель
Тип модельной железной дорогиТяговый агрегат
ЭнергосистемаАналоговый интерфейс постоянного тока
ЭраV
Информация для заказа
  • Цена: 27 721 ₴