promo_banner

Сейчас у компании нерабочее время. Заказы и сообщения будут обработаны с 09:00 ближайшего рабочего дня (сегодня)

ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Пассажирский вагон Piko N 40667 с открытой планировкой N IC 1-го класса Apmz 121 DB Вагон большой вместимости 1-го класса Apmz 121, фото 1 -12%

Пассажирский вагон Piko N 40667 с открытой планировкой N IC 1-го класса Apmz 121 DB Вагон большой вместимости 1-го класса Apmz 121

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 3830690439

5 180 ₴

4 580 ₴

Показать оптовые цены
Пассажирский вагон Piko N 40667 с открытой планировкой N IC 1-го класса Apmz 121 DB Вагон большой вместимости 1-го класса Apmz 121
Пассажирский вагон Piko N 40667 с открытой планировкой N IC 1-го класса Apmz 121 DB Вагон большой вместимости 1-го класса Apmz 121В наличии
5 180 ₴4 580 ₴
+380 (93) 170-36-65
Оператор
+380 (93) 170-36-65
Оператор

Заказ только по телефону

возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара
Пассажирский вагон Piko N 40667 с открытой планировкой N IC 1-го класса Apmz 121 DB Вагон большой вместимости 1-го класса Apmz 121

Вагон открытого типа N IC 1. APMZ Class 121 DB

Характеристики продукта

  • Logo przedstawiające dwa stylizowane magnesy naprzeciw siebie, umieszczone nad napisem 'NEM'.
  • Symbol 'DC' na czarnym tle, pod nim napis 'NEM' w kolorze białym.
  • Symbol siedzenia z oparciem, w kolorach czarno-białych.
  • Obraz przedstawia czarny kwadrat z białą, bezszeryfową literą 'N' pośrodku.
  • Czarna przycisk z białym trójkątem skierowanym w prawo, po którym następuje 'IV', może oznaczać element interfejsu odtwarzacza audio lub wideo.
  • Czarno-białe logo z literami 'DB' w owalnej ramce, reprezentujące Deutsche Bahn.

Описание

Вагон IC с открытым верхом, класс IC Apmz 121, в цветах поездов DB IV эпохи. Инновационная концепция IC '79 была представлена Бундесбан в начале летнего расписания 1979 года под известным слоганом «Каждый час, в каждом классе». Этот новый подход стал необходимым, поскольку междугородние перевозки, осуществляемые исключительно в первом классе, перестали быть прибыльными из-за постоянного снижения пассажиропотока. С введением вагонов второго класса частота движения увеличилась до почасового ритма. Желаемое сокращение времени в пути было достигнуто за счет расширения многих маршрутов и повышения максимальной скорости. Для дополнительной экономии времени эти высокоскоростные поезда были лишены багажных и почтовых вагонов и спроектированы для быстрой пересадки на узловых станциях в первый класс, вагон-ресторан и второй класс. После успеха концепции сеть IC была расширена с четырех до пяти линий в 1985 году. По сей день IC составляет важную основу железнодорожного транспорта дальнего следования.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Характеристики
Основные атрибуты
ПроизводительPiko
Пользовательские характеристики
Внутреннее оснащениеустановленное внутреннее оборудование
Возрастной классВ течение 15 лет
Государственные железные дорогиБД
Колесная база165 мм
Масштаб моделированияN
Номер по каталогу производителя40667
РазъемNEM-соединитель
СпецификацияВагон большой вместимости 1-го класса АПМЗ 121
Тип модельной железной дорогиЛегковой автомобиль
Энергосистемаокруг Колумбия
ЭраIV
Основные
СостояниеНовое
Информация для заказа
  • Цена: 4 580 ₴