ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Описание товара

Электровоз BR 193 Vectron компании Railpool GmbH Munich
Характеристики продукта
- Корпус и опора локомотива изготовлены из цинкового литья под давлением.
- Многочисленными функциями освещения можно управлять цифровым способом
- Цифровой декодер с расширенными функциями управления и звука
Описание
Прототип: электровоз серии 193 (Vectron) компании Railpool GmbH Munich, сданный в аренду компании Deutsche Bahn AG (DB AG), подразделению DB AG Regio Bavaria. Регистрационный номер локомотива 193 806-7. Срок эксплуатации — около 2021 года. Он будет эксплуатироваться на линии экспресса Франкония-Турингия, соединяющей Нюрнберг с Бамбербергом, Вюрцбургом, Кобургом, Зоннебергом, Лихтенфельсом, Йеной, Наумбургом и Лейпцигом.
Модель: Встроенный цифровой декодер и генератор шума для использования с mfx и DCC. Двигатель-маховик, привод на 4 оси, тяговые шины. Трёхлучевой пиковый сигнал, меняющийся в зависимости от направления движения, и два красных задних фонаря, включаемые обычным способом и переключаемые цифровым способом. Фары на сторонах локомотива 2 и 1 могут быть отключены цифровым способом по отдельности. Отключение пикового сигнала с обеих сторон локомотива переключает функцию двойного А-образного освещения с обеих сторон. Дальний свет фар может включаться раздельно. Освещение кабины может управляться цифровым способом. Подсвечиваемое табло назначения поезда с функцией смены направления и двумя различными пунктами назначения поезда, переключаемыми цифровым способом. Освещение на необслуживаемых тёплых белых и красных светодиодах. Тормозные магистрали поставляются отдельно. Длина по буферам: 119 мм.
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Модель: Встроенный цифровой декодер и генератор шума для использования с mfx и DCC. Двигатель-маховик, привод на 4 оси, тяговые шины. Трёхлучевой пиковый сигнал, меняющийся в зависимости от направления движения, и два красных задних фонаря, включаемые обычным способом и переключаемые цифровым способом. Фары на сторонах локомотива 2 и 1 могут быть отключены цифровым способом по отдельности. Отключение пикового сигнала с обеих сторон локомотива переключает функцию двойного А-образного освещения с обеих сторон. Дальний свет фар может включаться раздельно. Освещение кабины может управляться цифровым способом. Подсвечиваемое табло назначения поезда с функцией смены направления и двумя различными пунктами назначения поезда, переключаемыми цифровым способом. Освещение на необслуживаемых тёплых белых и красных светодиодах. Тормозные магистрали поставляются отдельно. Длина по буферам: 119 мм.
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Характеристики
| Пользовательские характеристики | |
|---|---|
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Три передние фары, зависящие от двух красных задних фонарей |
| Колесная база | 119 мм |
| МОДЕЛИРОВАНИЕ ШАССИ | Шасси + кузов из металла |
| Масштаб моделирования | N |
| Номер по каталогу производителя | 16833 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Электровоз |
| Энергосистема | Цифровой звук DC |
| Эра | VI |
Информация для заказа
- Цена: 28 291 ₴









