promo_banner

Сейчас у компании нерабочее время. Заказы и сообщения будут обработаны с 09:00 ближайшего рабочего дня (завтра, 07.05)

ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
вверх
  • Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан, фото 2
  • Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан, фото 3
  • Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан, фото 4
вниз
Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан, фото 1

Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 3885316735

4 980 ₴

Показать оптовые цены
Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан
Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторанВ наличии
4 980 ₴
+380 (93) 170-36-65
Оператор
+380 (93) 170-36-65
Оператор

Заказ только по телефону

возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара
Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан

Вагон-ресторан N IC ARmz 218 DB

Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан

Характеристики продукта

  • Logo przedstawiające dwa stylizowane magnesy naprzeciw siebie, umieszczone nad napisem 'NEM'.
  • Symbol 'DC' na czarnym tle, pod nim napis 'NEM' w kolorze białym.
  • Symbol siedzenia z oparciem, w kolorach czarno-białych.
  • Obraz przedstawia czarny kwadrat z białą, bezszeryfową literą 'N' pośrodku.
  • Czarna przycisk z białym trójkątem skierowanym w prawo, po którym następuje 'IV', może oznaczać element interfejsu odtwarzacza audio lub wideo.
  • Czarno-białe logo z literami 'DB' w owalnej ramce, reprezentujące Deutsche Bahn.

Пассажирский вагон Piko N 40662 N IC ARmz 218 DB, вагон-ресторан

Описание

Вагоны DB IC – совершенно новая разработка компании PIKO, в масштабе 1:160. Инновационная концепция IC '79 была представлена Федеральной железной дорогой в начале летнего расписания 1979 года под известным слоганом «Каждый час, каждый класс». Этот новый подход стал необходимым, поскольку эксплуатация междугородних поездов, состоявших исключительно из вагонов первого класса, в то время была нерентабельной из-за постоянных потерь пассажиров. С появлением вагонов второго класса часы были переведены на почасовой ритм. Желаемое сокращение времени в пути было достигнуто за счет расширения многих маршрутов и повышения максимальной скорости. Для дополнительной экономии времени эти экспрессы были лишены багажных и почтовых вагонов и спроектированы для быстрой пересадки на узловых станциях блоками вагонов первого класса, вагонов-ресторанов и вагонов второго класса. После успеха концепции сеть IC была расширена с четырех до пяти линий в 1985 году. По сей день IC остается важной основой железнодорожного транспорта дальнего следования.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Характеристики
Основные атрибуты
СостояниеНовое
Пользовательские характеристики
Внутреннее оснащениеустановленное внутреннее оборудование
Возрастной классВ течение 15 лет
Государственные железные дорогиБД
Масштаб моделированияN
Номер по каталогу производителя40662
РазъемNEM-соединитель
Тип модельной железной дорогиЛегковой автомобиль
Энергосистемаокруг Колумбия
ЭраIV
Информация для заказа
  • Цена: 4 980 ₴