ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Описание товара

Дизельный вагон H0 174 001-8 с прицепом DR
Характеристики продукта
- Вымышленная версия ливреи DR
- Отдельно установленные стеклоочистители
- С прикрепленными вставными деталями, которые представляют собой закрытый передний фартук
- Функции освещения прототипа локомотива/вагона и внутреннее освещение переключаются с помощью DIP-переключателей
- Декодер для модернизации железнодорожных вагонов, артикул № 10895
- Декодер для модернизации бокового прицепа ET-No. 145172
Описание
Вагон с дизельным двигателем № 174 001 с прицепом Немецкой рейхсбаны.
На Лейпцигской весенней ярмарке 1982 года чехословацкий производитель вагонов Studenka представил на выставке вагон серии M152 наряду с другими рельсовыми транспортными средствами. Deutsche Reichsbahn уже некоторое время искала замену своим лёгким рельсовым вагонам BR 171/172. DR решила взять этот вагон в аренду для экспериментальных целей и проверки его эксплуатационных характеристик. Ему был присвоен серийный номер 174.
DR не сразу начала эксплуатацию вагона; лишь несколько месяцев спустя, осенью 1982 года, удалось начать испытательные пробеги на ветках Галле/Магдебурга. По просьбе DR производитель в Остраве обозначил вагон как BR 174 001-8 в соответствии со стандартами DR. На время удалось сохранить многоцветную окраску. Коляска, поставленная чуть позже, уже не была многоцветной, а была окрашена в простой красный цвет.
Из-за дефицита внешней торговли ГДР не смогла получить дополнительные железнодорожные вагоны из Чешской Социалистической Республики, поэтому арендованные опытные вагоны были возвращены в декабре 1983 года.
Описание этого продукта переведено автоматически.
На Лейпцигской весенней ярмарке 1982 года чехословацкий производитель вагонов Studenka представил на выставке вагон серии M152 наряду с другими рельсовыми транспортными средствами. Deutsche Reichsbahn уже некоторое время искала замену своим лёгким рельсовым вагонам BR 171/172. DR решила взять этот вагон в аренду для экспериментальных целей и проверки его эксплуатационных характеристик. Ему был присвоен серийный номер 174.
DR не сразу начала эксплуатацию вагона; лишь несколько месяцев спустя, осенью 1982 года, удалось начать испытательные пробеги на ветках Галле/Магдебурга. По просьбе DR производитель в Остраве обозначил вагон как BR 174 001-8 в соответствии со стандартами DR. На время удалось сохранить многоцветную окраску. Коляска, поставленная чуть позже, уже не была многоцветной, а была окрашена в простой красный цвет.
Из-за дефицита внешней торговли ГДР не смогла получить дополнительные железнодорожные вагоны из Чешской Социалистической Республики, поэтому арендованные опытные вагоны были возвращены в декабре 1983 года.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Характеристики
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Цвет | Красный |
| Пользовательские характеристики | |
| Внутреннее оснащение | Установлено внутреннее освещение Установлены светильники |
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Три передние фары, зависящие от двух красных задних фонарей |
| Государственные железные дороги | DR-Ost |
| Колесная база | 322 мм |
| Масштаб моделирования | H0 |
| Номер по каталогу производителя | 7700013 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Вагон поезда |
| Энергосистема | Аналоговый интерфейс постоянного тока |
| Эра | IV |
Информация для заказа
- Цена: 22 211 ₴









