ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov

Roco 6200091 H0 Легковой автомобиль, набор из 4 предметов, 2 "IR 1617" SBB
- В наличии
- Оптом и в розницу
- Код: 1408501015
24 491 ₴
Показать оптовые цены+380 (93) 170-36-65
Операторвозврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара

H0 Комплект из 4 предметов 2 "IR 1617" SBB
Характеристики продукта
- Автомобиль EW-IV с серебряными оконными рамами
- Вагоны EW-IV без угловых маркировок и без стабилизаторов
- Автомобиль EW-II зеленого цвета с комфортными ремнями безопасности
Описание
Вагонный состав № 2, состоящий из четырёх пассажирских вагонов для поезда Interregio 1617 Швейцарских федеральных железных дорог.
Он состоит из двух вагонов EW-II 2-го класса типа B и двух вагонов EW-IV 1-го класса типа A.
Экспресс 1995 года
Поезд, который можно увидеть на фотографии, следовал через Дельсберг в Базель, но прибыл из Брига под номером IR 51. Типичный состав поезда того времени, состоящий из экспрессов D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II на линии Бриг–Лозанна–Биль–Базель/Цюрих–Романсхорн (экспрессы ходят каждый час, Бриг–Лозанна не каждый час, а Бриг–Сион — как региональный поезд).
Количество вагонов A EW IV позволяло оснастить первый класс дальних экспрессов современными вагонами, в то время как второй класс был вынужден довольствоваться слегка модернизированными вагонами EW II («комфортные полосы», внутри компании обозначавшиеся как B(r)). В этих поездах чаще всего использовались локомотивы Re 4/4 II. Однако их часто заменяли на Re 460. В зависимости от времени суток и участка добавлялись дополнительные вагоны (обычно 1 или 2 B EW I, а при необходимости в районе Цюриха также дополнительный A EW I) и/или 1–2 Z или Z2, прицепленные к стороне D или стороне B, если это было более удобно с точки зрения эксплуатации.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Он состоит из двух вагонов EW-II 2-го класса типа B и двух вагонов EW-IV 1-го класса типа A.
Экспресс 1995 года
Поезд, который можно увидеть на фотографии, следовал через Дельсберг в Базель, но прибыл из Брига под номером IR 51. Типичный состав поезда того времени, состоящий из экспрессов D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II на линии Бриг–Лозанна–Биль–Базель/Цюрих–Романсхорн (экспрессы ходят каждый час, Бриг–Лозанна не каждый час, а Бриг–Сион — как региональный поезд).
Количество вагонов A EW IV позволяло оснастить первый класс дальних экспрессов современными вагонами, в то время как второй класс был вынужден довольствоваться слегка модернизированными вагонами EW II («комфортные полосы», внутри компании обозначавшиеся как B(r)). В этих поездах чаще всего использовались локомотивы Re 4/4 II. Однако их часто заменяли на Re 460. В зависимости от времени суток и участка добавлялись дополнительные вагоны (обычно 1 или 2 B EW I, а при необходимости в районе Цюриха также дополнительный A EW I) и/или 1–2 Z или Z2, прицепленные к стороне D или стороне B, если это было более удобно с точки зрения эксплуатации.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Характеристики
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | B&R |
| Цвет | Зелёный |
| Пользовательские характеристики | |
| Внутреннее оснащение | возможность установки внутреннего освещения, установленное внутреннее оборудование |
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| Государственные железные дороги | СББ |
| Колесная база | 1170 мм |
| Масштаб моделирования | H0 |
| Номер по каталогу производителя | 6200091 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Легковой автомобиль |
| Энергосистема | округ Колумбия |
| Эра | V |
Информация для заказа
- Цена: 24 491 ₴







