ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Описание товара

Паровоз ТТ БР 93 ДБ
Характеристики продукта
Описание
Паровоз BR 93 в точном соответствии с оригинальным рисунком и ливреей DB из Третьей эпохи. Этот паровоз PIKO впечатляет удачной конструкцией литейных форм, чёткой гравировкой и множеством отдельно установленных деталей, а также превосходными ходовыми характеристиками. Модель оснащена современным интерфейсом Next18, позволяющим легко оснастить её цифровым или аудиодекодером.
Пруссия всегда стремилась к рационализации, поэтому в конце 1910-х годов проверенные принципы проектирования были использованы для разработки нового танкового локомотива. Части привода и ходовой части были заимствованы у проверенного G8.1 с некоторыми изменениями. Новые локомотивы вошли в серию T14. Всего для Прусских государственных железных дорог было построено 457 единиц. Впоследствии Имперские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии также заказали 40 локомотивов этого типа. После Второй мировой войны тип 93.0-4 был рассредоточен по всей Европе. После ремонта он снова использовался в разделенной Германии, а также в Польше, Бельгии и Австрии. DB использовала свои локомотивы до 1960 года, их последней остановкой было депо в Лимбурге и на маршрутах между Ланом, Диллом и Зигом. Обслуживание продолжалось на DR до 1971 года, в течение которого локомотивы использовались, особенно в Берлине и его окрестностях, в основном на грузовых поездах. Модель оснащена замыкающими муфтами TT!
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Пруссия всегда стремилась к рационализации, поэтому в конце 1910-х годов проверенные принципы проектирования были использованы для разработки нового танкового локомотива. Части привода и ходовой части были заимствованы у проверенного G8.1 с некоторыми изменениями. Новые локомотивы вошли в серию T14. Всего для Прусских государственных железных дорог было построено 457 единиц. Впоследствии Имперские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии также заказали 40 локомотивов этого типа. После Второй мировой войны тип 93.0-4 был рассредоточен по всей Европе. После ремонта он снова использовался в разделенной Германии, а также в Польше, Бельгии и Австрии. DB использовала свои локомотивы до 1960 года, их последней остановкой было депо в Лимбурге и на маршрутах между Ланом, Диллом и Зигом. Обслуживание продолжалось на DR до 1971 года, в течение которого локомотивы использовались, особенно в Берлине и его окрестностях, в основном на грузовых поездах. Модель оснащена замыкающими муфтами TT!
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Вы можете найти товары, соответствующие этому продукту, здесь.
Характеристики
| Основные | |
|---|---|
| Состояние | Новое |
| Пользовательские характеристики | |
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Три передние фары, зависящие от двух красных задних фонарей |
| Государственные железные дороги | DR-Ost |
| Колесная база | 115 мм |
| Масштаб моделирования | ТТ |
| Номер по каталогу производителя | 47134 |
| Разъем | гнездо NEM |
| Тип модельной железной дороги | Паровоз |
| Энергосистема | Аналоговый интерфейс постоянного тока |
| Эра | III |
Информация для заказа
- Цена: 21 451 ₴






