Паровоз H0 Roco 7100017, аналоговий інтерфейс постійного струму, довжина над буферами: 281 мм, епоха: IV
- В наявності
- Оптом і в роздріб
- Код: 731169564
29 733 ₴
Показати оптові ціни
Паровоз H0 Roco 7100017, аналоговий інтерфейс постійного струму, довжина над буферами: 281 мм, епоха: IVВ наявності
29 733 ₴
+380 (93) 170-36-65
Операторповернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Опис товару
Паровоз H0 01 0529-6 DR
Характеристики продукту
- Версія з масляною піччю та загостреними дверима камери
- Технічний стан 1971 року з білими декоративними лініями
- Комплекти металевих коліс
- Головна Rbd Ерфурт, Bw Ерфурт
Опис
Паровоз 01 0529 Deutsche Reichsbahn.
Привід забезпечується двома осями тендера та, через карданний вал, усім трьом ведучим осям локомотива.
Німецька рейхсбанська залізниця була стурбована тим, що через поганий технічний стан локомотивів серії 01 вони зможуть обслуговувати все менше локомотивів для швидкісного сполучення. Тому було прийнято рішення про реконструкцію локомотива серії 01, що також означало підвищення ефективності та усунення помилок для Рейхсбана, проект, який виявився особливо успішним у цій серії. Новий зварний котел був оснащений третім запобіжним клапаном. Усі надбудови котла були накриті, кабіна машиніста модернізована, а димові дефлектори Вітте спереду були зрізані.
У 1964 році «01 529» було оснащено котлом із камерою згоряння, змішувальним підігрівачем та головною мазутною піччю. Його остаточне використання відбулося в Берлін-Шеневайде. Його було виведено з експлуатації в липні 1983 року.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Привід забезпечується двома осями тендера та, через карданний вал, усім трьом ведучим осям локомотива.
Німецька рейхсбанська залізниця була стурбована тим, що через поганий технічний стан локомотивів серії 01 вони зможуть обслуговувати все менше локомотивів для швидкісного сполучення. Тому було прийнято рішення про реконструкцію локомотива серії 01, що також означало підвищення ефективності та усунення помилок для Рейхсбана, проект, який виявився особливо успішним у цій серії. Новий зварний котел був оснащений третім запобіжним клапаном. Усі надбудови котла були накриті, кабіна машиніста модернізована, а димові дефлектори Вітте спереду були зрізані.
У 1964 році «01 529» було оснащено котлом із камерою згоряння, змішувальним підігрівачем та головною мазутною піччю. Його остаточне використання відбулося в Берлін-Шеневайде. Його було виведено з експлуатації в липні 1983 року.
Опис цього товару було перекладено автоматично.
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Три фари дальнього світла Покажчик повороту Залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | DR-Ost |
| Колісна база | 281 мм |
| Масштаб моделювання | H0 |
| Номер за каталогом виробника | 7100017 |
| Роз'єм | NEM-з'єднувач |
| Тип модельної залізниці | Паровоз |
| Енергосистема | Аналоговий інтерфейс постійного струму |
| Ера | IV |
Інформація для замовлення
- Ціна: 29 733 ₴