Дресина H0 Liliput L133042, аналоговий інтерфейс постійного струму, довжина над буферами: 61 мм, епоха: VI

З 1957 року моторизовані вагони X 625 компанії, відомі як «моторні візки» або «моторні візки», використовуються і досі використовуються переважно для лінійного сполучення. Вони були або можуть бути знайдені в різних версіях з різними колясками або платформами для залізничного сполучення майже на всіх австрійських залізничних станціях — як на стандартних, так і на вузькоколійних коліях. Вони також використовуються на численних приватних та музейних залізницях.

Різниця між серіями X 625 та X 626 полягає у встановленні в X 626 потужнішого двигуна. Оскільки транспортні засоби стандартної колії можуть за потреби перевозити до двох вантажних вагонів, вони також мають центральне буферне зчеплення.
також оснащені стандартним тяговим та штовхальним обладнанням. Вузькоколійні транспортні засоби мають лише центрально-буферне зчеплення. Однак є винятки, оскільки колишні візки стандартної колії згодом переобладнані на колію 760 мм, багато з яких зустрічаються на історичних залізницях. Максимальна швидкість усіх транспортних засобів становить від 50 до 60 км/год.

Потяг STB (Steyrtalbahn) VT 95 був переобладнаний з тягового вагона X 626.217 на вузькоколійку у 2015 році та з того часу курсує по Steyrtalbahn, носячи ліврею своїх старих вагонів DB. Ми вважаємо, що він добре себе показує не лише в цій конструкції, але й на стандартній колії!

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.