Пассажирский вагон Roco 6200154 H0, комплект из 4 вагонов, IC 511 "Chiemgau" DB

Комплект из четырех вагонов экспресса IC 511 «Chiemgau» немецкой федеральной железной дороги (Deutsche Bundesbahn).
Он состоит из одноместного вагона первого класса типа Avümz 111 и трех вагонов второго класса типа Bm 235.

В 1979 году, с переходом на летнее расписание под лозунгом «Каждый час – каждый класс», два поезда IC были продлены за пределы Мюнхена до Берхтесгадена. На участке к югу от Фрайлассинга состав сократился до четырех сидячих вагонов, в то время как основные вагоны в середине состава остались во Фрайлассинге. На крутом участке до Берхтесгадена основным локомотивом IC первоначально был локомотив класса 144.5, позже также класса 111, а иногда и класса 194.
Линия IC 511 «Кемгау» Кёльн–Берхтесгаден была воссоздана в версии 1979–1982 годов, проходившей к югу от Фрайлассинга. Она состояла из одного вагона первого класса с кондиционером (Avmz 111) и трех вагонов второго класса (Bm 235), все из которых были оборудованы стабилизаторами для высокоскоростного участка Аугсбург–Мюнхен и, следовательно, были допущены к скорости 200 км/ч.
В промежутках между рейсами IC в Кёльн и обратно подвижной состав также использовался для обслуживания пригородных поездов до Фрайлассинга и обратно, которые иногда включали в себя и грузовые вагоны, что позволяло формировать необычные составы поездов.
Входящий в набор пулемет Авмз 111 — еще один уникальный экземпляр. Он был построен в 1974 году и служил испытательным образцом для новой одноканальной системы кондиционирования воздуха Luwa с электрическим обогревом отсеков. Из-за опасений по поводу проблем с электропитанием при использовании локомотива в сетях постоянного тока, он был специально спроектирован как одновольтовый вагон с напряжением 1000 В, 16 2/3 Гц, отсюда и необычный номер вагона 19-94 070 (ранее 19-73 070).
Локомотивы BM 235 относятся к серии поставок 1974 года (с черной длинной балкой) и 1976 года (с длинной балкой цвета морской волны), на каждом из них сохранились старые номера класса и надписи «курящий/некурящий».

ФРАЙЛАССИНГОВОЕ ИЗДАНИЕ
Под эгидой "Edition Freilassing" воссозданы избранные модели бывшей железнодорожной станции Фрайлассинг. В 1905 году в 20-путное локомотивное депо въехали первые локомотивы, тогда еще паровозы. Примерно 20 лет спустя был построен цех электровозов, а в последующие годы были добавлены дополнительные здания. Компания ROCO также поддерживает тесные связи с баварским городом Фрайлассинг, где располагался ее первый немецкий офис продаж. Мы с нетерпением ждем моделей из этой специальной серии!

Описание этого продукта переведено автоматически.