ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Электровоз H0 Roco 7500136, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 201 мм, эпоха: IV
- В наличии
- Оптом и в розницу
- Код: 2016120646
23 161 ₴
Показать оптовые цены
Электровоз H0 Roco 7500136, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 201 мм, эпоха: IVВ наличии
23 161 ₴
+380 (93) 170-36-65
Операторвозврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара
Электровоз H0 BB 15056 SNCF
Характеристики продукта
- Прототип конструкции крыши со всеми деталями.
- Изящная конструкция пантографа
- Цвета Grand Comfort
- С рельефными логотипами SNCF и гоночными номерами на боковине.
- С гербом «Ваннес».
- Модель выполнена с большим вниманием к деталям, со множеством отдельно прикрепленных сменных элементов, частично выполненных из металла.
- Переключаемые передние/задние фонари с помощью DIP-переключателя
Описание
Электровоз BB 15056 Французских национальных железных дорог.
Серия BB 15000 — это французские электровозы, предназначенные для работы в сети переменного тока 25 кВ, 50 Гц. Конструкция этих локомотивов с так называемым «сломанным носом» (nez cassé) была разработана французом Полем Арзенсом, который в то время отвечал за проектирование нескольких локомотивов SNCF. В период с 1971 по 1976 год компания Alstom построила в общей сложности 65 локомотивов. Эти локомотивы стали первыми французскими локомотивами дальнего следования с двумя кабинами машиниста и всего одним пантографом. Они также стали последними электровозами SNCF, разработанными исключительно для работы в сети переменного тока.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Серия BB 15000 — это французские электровозы, предназначенные для работы в сети переменного тока 25 кВ, 50 Гц. Конструкция этих локомотивов с так называемым «сломанным носом» (nez cassé) была разработана французом Полем Арзенсом, который в то время отвечал за проектирование нескольких локомотивов SNCF. В период с 1971 по 1976 год компания Alstom построила в общей сложности 65 локомотивов. Эти локомотивы стали первыми французскими локомотивами дальнего следования с двумя кабинами машиниста и всего одним пантографом. Они также стали последними электровозами SNCF, разработанными исключительно для работы в сети переменного тока.
Описание этого продукта переведено автоматически.
Характеристики
| Пользовательские характеристики | |
|---|---|
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Двойные фары, в зависимости от направления движения, два красных габаритных огня |
| Государственные железные дороги | SNCF |
| Колесная база | 201 |
| Масштаб моделирования | H0 |
| Номер по каталогу производителя | 7500136 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Электровоз |
| Энергосистема | Аналоговый интерфейс постоянного тока |
| Эра | IV |
| Основные | |
| Материал | Металл |
Информация для заказа
- Цена: 23 161 ₴