Электровоз Fleischmann 7560022 N

24 января 1905 года начались работы по электрификации 23,7-километровой железнодорожной линии до Аммерталя. Это был первый случай движения электропоезда по прямой контактной линии переменного тока. Это сделало эту линию первой, оснащённой новой системой – «рельсовым током», которая до сих пор используется в Центральной и Северной Европе.
Первоначально линия обслуживалась электровозами, а затем небольшими электровозами, развивавшими скорость до 50 километров в час. Электроэнергия поступала с гидроэлектростанции Каммерль-ан-дер-Аммер, где использовался однофазный переменный ток. С 1930 года мощный LAG 5, позднее получивший индекс 169 005, пополнил парк электровозов Обераммергауской железной дороги. Несмотря на длину всего 8,7 метра, этот небольшой локомотив показал себя исключительно хорошо.
На протяжении десятилетий железная дорога, с её уютной и идиллической атмосферой, служила особым магнитом для всех любителей железных дорог. Эпоха пригородных перевозок на Обераммергауской железной дороге, известная как «Найнасехзги», завершилась в мае 1981 года. Со снятием с эксплуатации старых локомотивов началось регулярное движение, и очарование той неповторимой эпохи было безвозвратно утрачено.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.