promo_banner

Сейчас у компании нерабочее время. Заказы и сообщения будут обработаны с 09:00 ближайшего рабочего дня (завтра, 08.05)

ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Паровоз H0 Roco 7100006, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 289 мм, эпоха: III, фото 1

Паровоз H0 Roco 7100006, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 289 мм, эпоха: III

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 1640276814

33 421 ₴

Показать оптовые цены
Паровоз H0 Roco 7100006, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 289 мм, эпоха: III
Паровоз H0 Roco 7100006, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 289 мм, эпоха: IIIВ наличии
33 421 ₴
+380 (93) 170-36-65
Оператор
+380 (93) 170-36-65
Оператор

Заказ только по телефону

возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя
Описание товара
Паровоз H0 Roco 7100006, аналоговый интерфейс постоянного тока, длина по буферам: 289 мм, эпоха: III

Скоростной паровоз DR H0 18 201, работающий на угле

Характеристики продукта

  • Symbol składający się z pięciu pomarańczowych kół tworzących strzałkę skierowaną w prawo, umieszczony nad dwoma czarnymi trójkątami wskazującymi w lewo.
  • Logo przedstawiające dwa stylizowane magnesy naprzeciw siebie, umieszczone nad napisem 'NEM'.
  • Symbol 'DC' na czarnym tle, pod nim napis 'NEM' w kolorze białym.
  • Symbol przedstawia sześć czarnych punktów w dwóch rzędach na białym tle nad napisem 'NEM'.
  • Obraz symboliczny przycisku odtwarzania i pauzy na czarnym tle, białym trójkątem skierowanym w prawo, po którym następują trzy pionowe słupki.
  • Logo Niemieckich Kolei Rzeszy z literami 'DR' pośrodku, otoczonymi okrągłym napisem zawierającym tekst 'DEUTSCHE REICHSBAHN'.

Описание

В 1960-х годах Исследовательскому институту Галле потребовался ещё один высокоскоростной паровоз для испытаний новых пассажирских вагонов. Новый паровоз, 18 201, был разработан на основе скоростного тендерного паровоза 61 002 и части испытательного паровоза высокого давления H 25 024. В качестве парогенератора служил модифицированный новый котел серии 22 с увеличенной дымовой камерой и эжектором Гисля. Для точного поддержания скорости на высокой скорости паровоз был оснащён тормозом противодавления. Высокоскоростное движение означало скорость до 175 км/ч, поскольку изначально 18 201 был одобрен для этой максимальной скорости (позже – 180 км/ч), но только при движении вперёд.

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.

Характеристика

  • Прототипная реализация карбоновой версии
  • Впервые с интерфейсом PluX16 и светодиодной подсветкой
  • Декоративная строчка с тройным кружевом
  • Металлические колесные пары
  • Дымогенератор можно модернизировать
  • Привод на две оси тендера и через карданный вал на все три ведущие оси локомотива
Характеристики
Основные атрибуты
СостояниеНовое
Пользовательские характеристики
Возрастной классВ течение 15 лет
ГЛАВНЫЙ СИГНАЛТри передние фары, зависящие от двух белых задних фонарей
Государственные железные дорогиDR-Ost
Колесная база289 мм
Масштаб моделированияH0
Номер по каталогу производителя7100006
РазъемNEM-соединитель
Тип модельной железной дорогиПаровоз
ЭнергосистемаАналоговый интерфейс постоянного тока
ЭраIII
Информация для заказа
  • Цена: 33 421 ₴