ул. Базовая 17, Одесса, Украина
+380 (93) 170-36-65
Tovarov
Описание товара

Характеристики продукта
Электровоз H0 Ae 3/6ˡ 10664 SBB
Описание
Электровоз Ae 3/6ˡ 10664 Швейцарских федеральных железных дорог.
Электровозы серии Ae 3/6ˡ заказывались несколькими партиями с 1921 по 1929 год. Локомотив 10664 поступил из мастерских SLM и BBC. В связи с длительным сроком поставки были внедрены и технические новшества. Это увеличило мощность локомотива с 1450 кВт до 1600 кВт. Благодаря хорошим ходовым качествам удалось увеличить и максимальную скорость. С 1929 года она увеличилась с 90 км/ч до 100 км/ч, а для более мощных локомотивов (начиная с № 10637) в 1937 году, после установки прицепной тележки, она достигла 110 км/ч.
Локомотив 10664, построенный в 1926 году, эксплуатировался в депо Берна, Цюриха и Роршаха. С 1990 по 2010 год он использовался в качестве исторического локомотива обществом «Друзья железной дороги Правого берега Цюриха». Он до сих пор находится в депо Рапперсвиля как действующий локомотив исторического значения и принадлежит Фонду исторического наследия SBB (SBB Historic).
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Электровозы серии Ae 3/6ˡ заказывались несколькими партиями с 1921 по 1929 год. Локомотив 10664 поступил из мастерских SLM и BBC. В связи с длительным сроком поставки были внедрены и технические новшества. Это увеличило мощность локомотива с 1450 кВт до 1600 кВт. Благодаря хорошим ходовым качествам удалось увеличить и максимальную скорость. С 1929 года она увеличилась с 90 км/ч до 100 км/ч, а для более мощных локомотивов (начиная с № 10637) в 1937 году, после установки прицепной тележки, она достигла 110 км/ч.
Локомотив 10664, построенный в 1926 году, эксплуатировался в депо Берна, Цюриха и Роршаха. С 1990 по 2010 год он использовался в качестве исторического локомотива обществом «Друзья железной дороги Правого берега Цюриха». Он до сих пор находится в депо Рапперсвиля как действующий локомотив исторического значения и принадлежит Фонду исторического наследия SBB (SBB Historic).
Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.
Характеристика
- Филигранный пантограф.
- Решетка для крепления на крыше из Feinmetall
- Большие лампы
- Точная копия привода Буклы
- Лучшие спицованные колеса
- Модель SBB Historic версии 2-й серии
- Кинематика замкнутой муфты на обоих концах
- Идеальная презентация в кристально чистой коробке
- Интерфейс Plux22
- ведущие оси 3
- тяговая шина 2
- Минимальный радиус прохождения 358 мм
- Оснащен коротким соединительным звеном
- Номер компании Ae 3/6 10664
Характеристики
| Пользовательские характеристики | |
|---|---|
| Возрастной класс | В течение 15 лет |
| ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ | Три фары дальнего света. Указатель поворота. Красный задний фонарь. В зависимости от направления движения. |
| Государственные железные дороги | СББ |
| Колесная база | 170 |
| Масштаб моделирования | H0 |
| Номер по каталогу производителя | 70092 |
| Разъем | NEM-соединитель |
| Тип модельной железной дороги | Электровоз |
| Энергосистема | Цифровой звук DC |
| Эра | IV |
Информация для заказа
- Цена: 33 421 ₴










