Паровоз H0 TRIX H0 T25323, Цифровий звук постійного струму, Довжина над буферами: 272 мм, Епоха: III

До кінця 1960-х років це був справжній символ колій DB: масивний паровоз 18 323, експрес, який, будучи чудово спроектованою моделлю, мав усе необхідне, щоб стати зіркою програми Trix H0. Як надзвичайно потужна та швидка машина, вона працювала по всій Німеччині до 1969 року під управлінням Федеральних залізниць. Нова модель Trix H0 є справжньою родзинкою в будь-якій колекції чи системі, що складалася у важливу епоху DB III. Її поява серед ультрасучасних дизельних та електричних локомотивів, а також широко поширених стандартних паровозів, викличе ажіотаж, як і сама велика модель. З надзвичайними історіями, що оточують цей німецький символ локомотива.

Прототип: швидкісний паровоз типу 18 323 Німецьких федеральних залізниць (DB) з вугільним вагоном типу 2'2 T29.6. Колишній Baden IVh. Випробувальний локомотив у Федеральному випробувальному бюро залізниць у Міндені. Основна кольорова схема: чорний та червоний. З димовідбивачами Witte та Indusi з боку машиніста локомотива. Димар з каледонським кільцем. Експлуатаційний стан приблизно 1966 року.

Модель: З цифровим декодером та розширеними звуковими функціями. Регульований, високопродуктивний привід з маховиком у котлі. 3 ведучі осі. Тягові обручі. Локомотив та тендер переважно виготовлені з металу. Стандартно встановлена димова вставка з динамічним потоком диму, що залежить від швидкості, з цифровим перемиканням. Триламповий піковий сигнал, що змінюється залежно від напрямку руху, активується традиційно, з цифровим перемиканням. Освітлення кабіни машиніста, освітлення ходової частини та мигалка печі також можуть керуватися окремо цифровим способом. Освітлення з теплими білими та червоними світлодіодами, що не потребують обслуговування. Регульоване щільне зчеплення з кінематикою між локомотивом та тендером. Кінематично кероване коротке зчеплення з розеткою NEM на тендері. Висота буферів на локомотиві та тендері відповідає NEM. Мінімальний радіус проходження 360 мм. Для більших радіусів або великих вікон можна замінити вужчі сходинки під кабіною машиніста. Комплект також включає захисні труби для штока поршня, опалення та гальмівних ліній. Довжина над буферами: 27,2 см. Літні інновації Märklin 2024 року представлятимуть пасажирські вагони, що відповідають періоду експлуатації паровоза 18 323. Цю модель можна знайти у версії змінного струму в лінійці Märklin H0 під артикулом 38323.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.