
Паровоз H0 TRIX H0 25042, Цифровий звук постійного струму, Довжина над буферами: 275 мм, Епоха: IV
- В наявності
- Оптом і в роздріб
- Код: 3282035438
38 308 ₴
Показати оптові ціни+380 (93) 170-36-65
Операторповернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Опис товару

Паровоз H0 BR 042 oil DB
Характеристики продукту
- Філігранна модель, здебільшого виготовлена з металу
- Ажурна планка-каркас і безліч прикріплених деталей
- Регульований, високопродуктивний привід з маховиком у котлі
- Цифровий декодер DCC/mfx з підтримкою RailCom та різноманітними робочими та аудіофункціями
Опис
Величезний тиск у котлі
У 1936 році компанія Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff поставила перші швидкісні вантажні локомотиви серії 41. Ці машини виявилися універсальними локомотивами для поїздів середньої потужності. Загалом між 1936 і 1941 роками було побудовано 366 локомотивів цієї серії, більшість з яких після війни були передані Німецькій Бундесбанській та Німецькій Рейхсбанській залізницям.
Прототип: Паровоз класу 042 з мазутною головною камерою згоряння та мазутним тендером, стандартна конструкція 2'2'T 34". Адаптована версія з новим високопродуктивним котлом. Німецькі федеральні залізниці (DB). Основна кольорова схема: чорний та червоний. Білі димові дефлектори, світловідбиваючі скляні лампи DB та індустріальні накладки з обох боків. Номер локомотива 042 206-3. Експлуатаційний стан: приблизно 1970 рік.
Модель: З цифровим декодером та розширеними звуковими функціями. Регульований, високопродуктивний привід з маховиком у котлі. 4-вісний привід. Тягові обручі. Локомотив та тендер переважно виготовлені з металу. Оснащений димогенератором 7226. Двохсвітловий піковий сигнал, який змінюється залежно від напрямку руху та може бути дооснащений димогенератором, може працювати як звичайним, так і цифровим способом. Освітлення з низькообслуговуваними тепло-білими світлодіодами (LED). Кінематичний короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM регулюється відповідно до радіуса колії між локомотивом та тендером. Кінематично керований короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM встановлений у задній частині тендера та у передній частині локомотива. Мінімальний радіус переміщення: 360 мм. Включає захисні трубки штока поршня, гальмівні трубки та імітацію гвинтових з'єднань. Довжина з буферами: 27,5 см
Відповідні вантажні вагони можна знайти в поточному асортименті Märklin H0, а також детальну інформацію про необхідні колісні пари постійного струму.
Ви можете знайти цю модель у версії AC у лінійці Märklin H0 під артикулом 37931.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
У 1936 році компанія Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff поставила перші швидкісні вантажні локомотиви серії 41. Ці машини виявилися універсальними локомотивами для поїздів середньої потужності. Загалом між 1936 і 1941 роками було побудовано 366 локомотивів цієї серії, більшість з яких після війни були передані Німецькій Бундесбанській та Німецькій Рейхсбанській залізницям.
Прототип: Паровоз класу 042 з мазутною головною камерою згоряння та мазутним тендером, стандартна конструкція 2'2'T 34". Адаптована версія з новим високопродуктивним котлом. Німецькі федеральні залізниці (DB). Основна кольорова схема: чорний та червоний. Білі димові дефлектори, світловідбиваючі скляні лампи DB та індустріальні накладки з обох боків. Номер локомотива 042 206-3. Експлуатаційний стан: приблизно 1970 рік.
Модель: З цифровим декодером та розширеними звуковими функціями. Регульований, високопродуктивний привід з маховиком у котлі. 4-вісний привід. Тягові обручі. Локомотив та тендер переважно виготовлені з металу. Оснащений димогенератором 7226. Двохсвітловий піковий сигнал, який змінюється залежно від напрямку руху та може бути дооснащений димогенератором, може працювати як звичайним, так і цифровим способом. Освітлення з низькообслуговуваними тепло-білими світлодіодами (LED). Кінематичний короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM регулюється відповідно до радіуса колії між локомотивом та тендером. Кінематично керований короткий зчіпний пристрій з муфтою NEM встановлений у задній частині тендера та у передній частині локомотива. Мінімальний радіус переміщення: 360 мм. Включає захисні трубки штока поршня, гальмівні трубки та імітацію гвинтових з'єднань. Довжина з буферами: 27,5 см
Відповідні вантажні вагони можна знайти в поточному асортименті Märklin H0, а також детальну інформацію про необхідні колісні пари постійного струму.
Ви можете знайти цю модель у версії AC у лінійці Märklin H0 під артикулом 37931.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Три фари дальнього світла Покажчик повороту Залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | БД |
| Колісна база | 275 мм |
| МОДЕЛІВАННЯ ШАССИ | Шасі + кузов із металу |
| Масштаб моделювання | H0 |
| Номер за каталогом виробника | 25042 |
| Роз'єм | NEM-з'єднувач |
| Тип модельної залізниці | Паровоз |
| Енергосистема | Цифровий звук DC |
| Ера | IV |
Інформація для замовлення
- Ціна: 38 308 ₴









