Тяговий агрегат H0 TRIX H0 T22971, цифровий звук постійного струму, довжина над буферами: 1515 мм

Високошвидкісний поїзд ICE 4 класу 412/812 Deutsche Bahn AG (DB AG). 1 кінцевий вагон EW 1.2-H, клас 812, 1 клас Великий. 1 Вагон-ресторан РВ "Бордресторан", 812 кл., 1. Вел. 1 службова машина TW 2.2 серія 412, 2. Супер. 1 вагон проміжний MW 2-H, клас 812, клас 2 Великий. 1 кінцевий вагон EW 2.2-H, серія 812, 2 клас Великий. Множинний вагон 9005 як ICE 786 на залізничному маршруті Мюнхен - Вюрцбург - Фульда - Гамбург-Альтона. Поточний робочий стан 2018 рік.

5-частинна версія з масштабом довжини 1:95. З цифровим декодером та розширеними функціями звуку та світла. Керований високопродуктивний маховик, центрально встановлений у вагоні-ресторані. Усі 4 осі в обох візках приводяться в рух карданними валами. Тягові обручі. Кабіни водія для кінцевих вагонів з внутрішнім обладнанням. Живлення залежно від напрямку руху через відповідний передній вагон. Спеціальні роз'єми тиску з напрямними ланками. Потрійні фари та два червоні габаритні вогні змінюються залежно від напрямку руху, працюють у звичайному режимі та можуть керуватися цифровим способом. Інтегроване внутрішнє освітлення в стандартній комплектації. Внутрішнє освітлення всього поїзда живиться від безперервного електричного з'єднання. Різні кольорові сценарії внутрішнього освітлення можна керувати цифровим способом. Крім того, освітлення кабіни водія можна керувати окремо цифровим способом. Усе освітлення оснащене світлодіодами (LED), що не потребують обслуговування, теплим білим та різнокольоровим світлодіодами. Обидва пантографи на службовому візку можна піднімати та опускати окремо за допомогою цифрової функції. Мінімальний радіус 437,5 мм. Рух по радіусу 1 також можливий без урахування профілю кліренсу. Довжина поїзда 151,5 см.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.