вверхвниз

Електровоз Märklin 88546 Z
- В наявності
- Оптом і в роздріб
- Код: 3623090629
18 183 ₴
Показати оптові ціни+380 (93) 170-36-65
Операторповернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Опис товару

Електровоз Z 103 113-7 ДБ

Характеристики продукту
- Корпус локомотива виготовлений з пластику з домішкою металу
- двигун з дзвінковим заводом
- Мансардні вікна в машинному відділенні з віконними вставками та теплим білим світлодіодним освітленням
Опис
виставковий кінь у сукні-футболці
Колись флагмани Німецьких федеральних залізниць, вони були абсолютним флагманом Німецьких федеральних залізниць. Гарно спроектовані, елегантні, динамічні, швидкі та оснащені новаторськими технологіями. Йдеться про легендарну серію 103. Навіть прототипи викликали велике захоплення, щойно почали велично ковзати коліями. Їхні перші дні слави передували появі поїздів TEE, які відрізнялися 1-м класом, величними плюшевими меблями та високоякісною кухнею у вагонах-ресторанах. Пізніше, в еру поїздів EuroCity та InterCity, вони були повсюдними, зазвичай досягаючи максимальної швидкості 200 км/год. Це не дивно, враховуючи, що загалом було випущено 149 одиниць, і жоден пасажир залізниці навряд чи їх помітив. Багато з них зникли безслідно. Однак і донині пам'ять про цю колись славну серію зарезервована для небагатьох обраних. Серед них 103 та 113. Цей також був знятий з експлуатації, але пізніше був відновлений до регулярного обслуговування, навіть двічі. Він був списаний з 2017 року і лише зрідка курсує у спеціальних поїздах. У 2019 році він також гостював у Геппінгені. Він візуально виділяється тим, що його рама пофарбована не в чорний та сірий, а в фіолетовий та червоний кольори, що чудово гармонує з бежевим. І нарешті, щось ще прекрасніше: локомотив 103 113, що є частиною філії музею DB Нюрнберга в Кобленц-Лютцелі, продовжуватиме привертати захоплені погляди. Восени 2020 року його капітально відремонтували та оновили. Навіть буферну кришку було встановлено на місце.
Прототип: Електровоз 103 113-7 з музею DB у його сучасному стані з VI епохи.
Модель: Вперше локомотив має корпус, виготовлений з пластику з додаванням металу. Гарне та вишукане забарвлення та літери. Оснащений двигуном у формі дзвона та теплими білими світлодіодними фарами, які змінюють світло залежно від напрямку руху. Світлові люки машинного відділення зі вставками та освітленням машинного відділення. Обидва шасі підключені до електромережі. Непомітно встановлений вимикач для керування повітряною лінією. Довжина над буферами: 88 мм.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
Колись флагмани Німецьких федеральних залізниць, вони були абсолютним флагманом Німецьких федеральних залізниць. Гарно спроектовані, елегантні, динамічні, швидкі та оснащені новаторськими технологіями. Йдеться про легендарну серію 103. Навіть прототипи викликали велике захоплення, щойно почали велично ковзати коліями. Їхні перші дні слави передували появі поїздів TEE, які відрізнялися 1-м класом, величними плюшевими меблями та високоякісною кухнею у вагонах-ресторанах. Пізніше, в еру поїздів EuroCity та InterCity, вони були повсюдними, зазвичай досягаючи максимальної швидкості 200 км/год. Це не дивно, враховуючи, що загалом було випущено 149 одиниць, і жоден пасажир залізниці навряд чи їх помітив. Багато з них зникли безслідно. Однак і донині пам'ять про цю колись славну серію зарезервована для небагатьох обраних. Серед них 103 та 113. Цей також був знятий з експлуатації, але пізніше був відновлений до регулярного обслуговування, навіть двічі. Він був списаний з 2017 року і лише зрідка курсує у спеціальних поїздах. У 2019 році він також гостював у Геппінгені. Він візуально виділяється тим, що його рама пофарбована не в чорний та сірий, а в фіолетовий та червоний кольори, що чудово гармонує з бежевим. І нарешті, щось ще прекрасніше: локомотив 103 113, що є частиною філії музею DB Нюрнберга в Кобленц-Лютцелі, продовжуватиме привертати захоплені погляди. Восени 2020 року його капітально відремонтували та оновили. Навіть буферну кришку було встановлено на місце.
Прототип: Електровоз 103 113-7 з музею DB у його сучасному стані з VI епохи.
Модель: Вперше локомотив має корпус, виготовлений з пластику з додаванням металу. Гарне та вишукане забарвлення та літери. Оснащений двигуном у формі дзвона та теплими білими світлодіодними фарами, які змінюють світло залежно від напрямку руху. Світлові люки машинного відділення зі вставками та освітленням машинного відділення. Обидва шасі підключені до електромережі. Непомітно встановлений вимикач для керування повітряною лінією. Довжина над буферами: 88 мм.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
Ви можете знайти товари, що відповідають цьому товару, тут
Характеристики
| Користувальницькі характеристики | |
|---|---|
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Три фари дальнього світла Покажчик повороту Залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | ДБ АГ |
| Колісна база | 88 мм |
| МОДЕЛІВАННЯ ШАССИ | Шасі + кузов із металу |
| Масштаб моделювання | Z |
| Номер за каталогом виробника | 88546 |
| Тип модельної залізниці | Електровоз |
| Енергосистема | Аналоговий DC |
| Ера | VI |
Інформація для замовлення
- Ціна: 18 183 ₴







