Паровоз H0 TRIX H0 25141, Цифровий звук постійного струму, Довжина над буферами: 279 мм, Епоха: VI

Немов фенікс, що повстає з попелу, цей гігант паровозів став справжньою революцією для SNCF після війни. Оскільки французький парк локомотивів вже був сильно виснажений, у США були замовлені міцні та універсальні локомотиви Mikado. Перша серія з 700 локомотивів була поставлена в 1945 році, а друга серія з 640 локомотивів — до 1947 року.
Локомотив 141 R використовувався в багатьох типах поїздів, особливо популярним був у важких вантажних поїздах та експресах. Дев'ять таких локомотивів існують донині, зокрема 141 R 1244, який зберігається у Швейцарії як робочий історичний локомотив.

Просто збільште дистанцію
Щоб завжди насолоджуватися ідеальним керуванням неочікуваною моделлю 2024 року, навіть на крутих поворотах, відстань між локомотивом і тендером можна легко збільшити.

Гарна ніжна олія
Локомотив 141 R працює з тендером на нафту в оптичному стані SNCF, оскільки зараз він експлуатується в Брюггу, Швейцарія.

Повний цифрових функцій
Для справжнього задоволення від водіння декодер mfx+ пропонує чудові функції з цифровим перемиканням, такі як освітлення кабіни водія, освітлення шасі та мерехтіння камери згоряння.

Генератор диму та точна висота буфера
Витончена металева конструкція 141 R стандартно включає вбудований димогенератор, що забезпечує довговічність прототипу паровоза. Висота буфера відповідає стандартам NEM.

Звук
Чудовий звук оживляє Mikado та перетворює блискучий двоциліндровий стакато на справжню атракцію модельної залізниці.

автентичність
Аж до найменшої деталі. З реплікою системи захисту поїздів Integra-Signum під кабіною машиніста, яка тепер є важливою для роботи музею.

Увага до деталей
На стінах кабіни водія були встановлені штори в поєднанні з різнокольоровими сидіннями водія та кочегара.

Приваблює увагу
Полум'я олійного пальника горить у топці та створює прототипний та унікальний ефект мерехтливого вогню.

Циркові коні
З любов'ю доглядана та підтримувана асоціацією Mikado 1244 у Бруггу, вона являє собою візуально дуже привабливу, барвисту машину з білими колесами.

Люби мене, Тенч
Дуже докладний, з усіма бункерними датчиками палива, ручним гальмом, вогнегасником, гальмівними колодками та індикатором рівня води.

Локомотив, обличчя
Привертає увагу передня частина з характерним повітряним насосом і крилами, особливо делікатними сріблястими обтічниками та бамперами.

Концерт свистка
Два свистки звучать так само монументально, як і звук її вихлопної труби, і вражаюче сповіщають про важку роботу, яка попереду.


Модель: З цифровим декодером та розширеними звуковими функціями. Регульований, високопродуктивний привід з маховиком у котлі. Привід здійснюється на чотири осі, три з яких мають з'єднувальні тяги. Тягові обручі. Локомотив і тендер переважно виготовлені з металу. Димогенератор встановлений у стандартній комплектації. Фари та два червоних габаритні вогні, які у звичайному режимі змінюються залежно від напрямку руху та можуть керуватися цифровим способом. Перемикання на червоний задній ліхтар. Освітлення кабіни машиніста, освітлення ходової частини та мигання топки/пальника можна керувати окремо цифровим способом. Освітлення з використанням теплих білих та червоних світлодіодів, що не потребують обслуговування. Тісний зв'язок з кінематикою між локомотивом і тендером. На тендері кінематично керований короткий зчіпний пристрій з розеткою NEM. Висота буферів на локомотиві та тендері відповідає NEM. Мінімальний радіус переміщення 360 мм. Включає захисні трубки штока поршня та гальмівні трубки. Довжина з бампером приблизно 27,9 см.

Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.