Roco 6200154 Комплект з 4 предметів для пасажирського вагона H0 IC 511 "Chiemgau" DB

Комплект із чотирьох вагонів експрес-поїзда IC 511 "Кімгау" німецької залізниці Deutsche Bundesbahn.
Він складається з однокупейного вагона 1-го класу типу Avümz 111 та трьох купейних вагонів 2-го класу типу Bm 235.

З переходом на літній розклад руху в 1979 році під гаслом «Щогодини – кожного класу» пару поїздів IC було продовжено з Мюнхена до Берхтесгадена. На ділянці на південь від Фрайлассінга поїзд скоротили до чотирьох вагонів з сидячими місцями, тоді як головні вагони в середині поїзда залишилися у Фрайлассінгу. На крутій ділянці до пункту призначення Берхтесгаден головним локомотивом IC спочатку був клас 144.5, пізніше також клас 111, а іноді й клас 194.
Лінію IC 511 «Кімгау» Кельн–Берхтесгаден було відтворено у версії 1979–1982 років, оскільки вона пролягала на південь від Фрайлассінга. Вона складалася з одного купейного вагона першого класу з кондиціонером (Avmz 111) та трьох купейних вагонів другого класу (Bm 235), всі з яких були оснащені стабілізаторами для швидкісної ділянки Аугсбург–Мюнхен і тому були допущені до швидкості 200 км/год.
Між рейсами IC до Кельна та назад рухомий склад також використовувався для обслуговування приміських поїздів до Фрайлассінга та назад, які іноді також включали вантажні вагони, що дозволяло створювати незвичайні поїзди.
Кулемет Avmz 111, що входить до комплекту, є ще одним унікальним екземпляром. Він був побудований у 1974 році та служив випробувальним транспортним засобом для нової одноканальної системи кондиціонування повітря Luwa з електричним обігрівом відсіку. Через побоювання щодо проблем з електропостачанням під час використання локомотива в мережах постійного струму, його було унікально спроектовано як вагон з однією напругою та напругою 1000 В, 16 2/3 Гц, звідси й незвичайний номер вагона 19-94 070 (раніше 19-73 070).
Локомотиви БМ 235 походять із серій поставок 1974 року (з чорною довгою балкою) та 1976 року (з океансько-блакитною довгою балкою), кожен з них досі має старі класні номери та написи «курець/некурець».

ВИДАННЯ ФРАЙЛАСІНГА
Під гаслом «Edition Freilassing» було відтворено вибрані моделі з колишньої залізничної станції Фрайлассінг. У 1905 році перші локомотиви, тоді ще паровози, заїхали до 20-колійного депо. Приблизно через 20 років було побудовано майстерню для електровозів, а в наступні роки додано додаткові будівлі. ROCO також підтримує тісні зв'язки з баварським містом Фрайлассінг, де розташовувався її перший німецький торговий офіс. Ми з нетерпінням чекаємо на моделі з цього спеціального випуску!

Опис цього товару було перекладено автоматично.