Електровоз Fleischmann 7560022 N
- В наявності
- Оптом і в роздріб
- Код: 3839825653
17 308 ₴
Показати оптові ціни
Електровоз Fleischmann 7560022 NВ наявності
17 308 ₴
+380 (93) 170-36-65
Операторповернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Опис товару
Електровоз № 169 005-6 ДБ
Характеристики продукту
- Лакофарбове покриття у вицвілому, придатному для використання стані, з ділянками, що потребують ремонту
- Високодетальна модель з окремо прикріпленими змінними деталями
- Литий металевий корпус
- Підходить для вантажного поїзда, артикул № 6660044
Опис
24 січня 1905 року розпочалися електромонтажні роботи на залізничній колії до Аммерталя довжиною 23,7 кілометра. Це був перший випадок, коли електропоїзд курсував по прямій повітряній лінії змінного струму. Завдяки цьому вона стала першою лінією, обладнаною новою системою «рейкового струму», яка досі використовується в Центральній та Північній Європі.
Спочатку лінія експлуатувалася електровагонами, пізніше — невеликими електровозами, які розвивали швидкість до 50 кілометрів на годину. Енергія надходила з гідроелектростанції Каммерль-ан-дер-Аммер у вигляді однофазного змінного струму. З 1930 року потужний LAG 5, пізніше 169 005, посилив парк електровозів залізниці Обераммергау. Незважаючи на довжину лише 8,7 метра, невеликий двигун працював надзвичайно добре.
Протягом десятиліть залізниця з її затишним та ідилічним оточенням слугувала особливим магнітом для всіх любителів залізниці. Епоха «Нейнасечжгі» у місцевому транспорті на залізниці Обераммергау завершилася у травні 1981 року. З виведенням з експлуатації старих локомотивів розпочалася регулярна експлуатація, і чарівність незрівнянної епохи була безповоротно втрачена.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
Спочатку лінія експлуатувалася електровагонами, пізніше — невеликими електровозами, які розвивали швидкість до 50 кілометрів на годину. Енергія надходила з гідроелектростанції Каммерль-ан-дер-Аммер у вигляді однофазного змінного струму. З 1930 року потужний LAG 5, пізніше 169 005, посилив парк електровозів залізниці Обераммергау. Незважаючи на довжину лише 8,7 метра, невеликий двигун працював надзвичайно добре.
Протягом десятиліть залізниця з її затишним та ідилічним оточенням слугувала особливим магнітом для всіх любителів залізниці. Епоха «Нейнасечжгі» у місцевому транспорті на залізниці Обераммергау завершилася у травні 1981 року. З виведенням з експлуатації старих локомотивів розпочалася регулярна експлуатація, і чарівність незрівнянної епохи була безповоротно втрачена.
Зверніть увагу: цей опис продукту було автоматично перекладено. Якщо ви можете допомогти нам його покращити, будь ласка, повідомте нас.
Характеристики
| Основні | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Віковий клас | Упродовж 15 років |
| ГОЛОВНИЙ СИГНАЛ | Три фари дальнього світла Покажчик повороту Залежно від напрямку руху |
| Державні залізниці | БД |
| Колісна база | 54 мм |
| МОДЕЛІВАННЯ ШАССИ | Шасі + кузов із металу |
| Масштаб моделювання | N |
| Номер за каталогом виробника | 7560022 |
| Роз'єм | NEM-з'єднувач |
| Тип модельної залізниці | Електровоз |
| Енергосистема | Аналоговий інтерфейс постійного струму |
| Ера | IV |
Інформація для замовлення
- Ціна: 17 308 ₴